Avrupa Birliği'nin Volkswagen'in AB üyesi olmayan bir eyalette kurulacak fabrikasına yönelik itirazları, Brüksel bürokrasisinin gerçekten yoksul uluslara yardım etmek istemediğini ortaya koyuyor.
AB politikacıları ve teknokratları kendilerini ilerici ve aydınlanmış politika yapıcılar olarak sunmaktan hoşlanırlar. Ancak bu erdemli maske geçen hafta Alman otomobil devi Volkswagen'in yeni tesisinin AB üyesi bir ülke yerine Türkiye'de kurulacağını açıklamasının ardından düştü. Geçen Pazartesi Zeit Online'da yayınlanan bir haberde, Alman Yeşil Parti siyasetçisi Reinhard Bütikofer'in Volkswagen’in kararının Avrupa Parlamentosu’nda “şaşkınlığa neden olduğunu” söylediği aktarıldı. Bütikofer, bunun "Cumhurbaşkanı Erdoğan döneminde hukukun üstünlüğü, medya özgürlüğü ve demokrasinin giderek kötüleşen durumu" nedeniyle olduğunu söyledi. Ayrıca, Volkswagen'in üye ülkeleri bağlayan rekabet kurallarının ihlali nedeniyle AB Komisyonu'ndan yasal işlemle karşı karşıya kalabileceğini de açıkladı.
Komisyonun bu tehdidi takip etmesi Volkswagen için, otomobil alıcıları için ve özellikle Türk halkı için kötü olacaktır. Volkswagen, yaklaşık 4.000 işçi istihdam edecek çok markalı fabrikaya 1 milyar avro yatırım yapmayı planlıyor. Bulgaristan'ın ikinci tercih edilen seçenek olduğu, ancak bir AB üyesi olarak hem Volkswagen'in hem de Bulgar hükümetinin müzakere alanını kısıtlayan finansman düzenlemelerine bağlı olduğu bildirildi.
Ancak, işletmeler hayır kurumu olmasa da, Türkiye'nin bu yatırımdan göreceli olarak Bulgaristan'dan (veya VW tarafından da değerlendirilen Romanya veya Sırbistan'dan) daha fazla fayda sağladığı tartışılmaz. Türkiye, Bulgaristan'ın %5'lik işsizlik oranına kıyasla %13'lük bir işsizlik oranına sahip. Daha da önemlisi, Türkiye'nin Bulgaristan'dan daha fazla siyasi gerilimi var, bu nedenle VW'nin orada bir fabrika kurmaya istekli olması, siyasi istikrarın gerekliliği konusunda hem uluslararası hem de dahili olarak güçlü bir sinyal gönderiyor. Yine de gazeteci Ivan Dikov European Views'da şu iddiada bulunuyor: “Bulgaristan veya Romanya'da, Volkswagen yatırımı orta sınıfı ve dolayısıyla ilgili toplumun Batı yanlısı, AB yanlısı yönelimini muazzam bir şekilde destekleyecekti ve dolayısıyla ilgili ülkenin tüm Avrupa Birliği'nin refahına, dinamiklerine ve gelişimine çok daha fazla katkıda bulunma potansiyeli olacaktı.” Dikov, VW'nin Türkiye'deki yatırımından en çok yararlanan grup olan yoksul bir sınıfın desteği yerine, tanımı gereği nispeten iyi durumda olan bir orta sınıfı destekleklediğinin farkında değil.
Bu nedenle, insan hakları konusunun AB sözcüleri tarafından VW'nin kararına bir itiraz olarak gündeme getirilmesi ironiktir. Argüman, herhangi bir firma vicdanlı bir şekilde oraya yatırım yapmadan önce bir ülkenin siyasi evine sahip olup olmamasına bakılması gerek gözüküyor. Yine de çoğu Avrupa ulusunun tarihi, ekonomik gelişmenin siyasi özgürlüklerin herhangi bir genişlemesinden çok önce geldiğini göstermektedir. Çoğu zaman, liberal demokrasiye götüren ekonomik ilerlemedir, bu şaşırtıcı değildir, çünkü iş dünyası özgür olduğunda en verimliyken, hükümetler her zaman vatandaşların haklarını olabildiğince kısıtlamaya çalışırlar.
Korumacılık siyasi göz yummayı gerektirir. Ve serbest ticaret, yaklaşık otuz yıl önce Avrupa Birliği'nin kurulmasını haklı çıkarmak için kullanılan temel argümanlardan biri olmasına rağmen, AB'nin gerçek korumacı yüzü giderek daha fazla ortaya çıkıyor. Cato Enstitüsü'nden ekonomist Ryan Bourne'un ileri sürdüğü gibi, “Uzun ve kısa olan, AB'nin dahili olarak ticareti serbestleştirdiği, ancak dışarıdan korumacı olduğu…“
Bu politika, ister tesadüfen ister tasarım yoluyla olsun, Türkiye gibi daha fakir ülkeleri daha zengin ülkelerle serbest ticaretin faydalarından ayırmayı amaçlayan ekonomik bir oyma bıçağıdır.
Yazar - Kevin Baldeosingh
Bu yazı mises.org sitesinin ''The EU's Protectionist Impulses Are Showing in Turkey Deal'' adlı yazının çevirisidir.
コメント